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在装置轨道压板时对轨迹梁也有必定的要求，横向和纵向的预留螺栓孔之间需求偏差5毫米以上的距离，便利后期按章固定件；螺孔的直径也要比螺栓的实际直径大一些，一般3毫米就能够了，不然可能会阻塞等其他原因出现装置不下的状况。轨道压板依据不同的类型，可
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轨道压板依据不同的类型，可接受不同的侧向受力。轨道压板夹上硫化合的橡胶鼻子有补偿钢轨和钢梁制作公差；消除螺栓的疲惫应力；避免螺栓松动；搁置钢轨轴线方向的运动；预紧缩轨底胶垫板等功用。经硫化处理后确保橡皮鼻子习惯各种工况，减少噪音和震动。除此
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轨道压板是铁轨上使用的一种压板，主要材质有铸钢，其实对于铸钢而言，也有不同的材质可供选择。轨道压板主要对铁轨起到一定的连接作用，当列车在轨道上行驶时会产生较大的冲击，若是没有零部件对钢轨进行固定，钢轨则会在受到冲击后，产生变形或者列车脱轨，
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铁路轨道扣件系统的作用：铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。轨道压板的原料不同刚性也不同，能够根据现场的受力状况设置成单
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压轨器也称作焊接型压轨器、焊接型钢轨固定装置、钢梁压轨器、焊接型压板等，它的作用是压紧固定钢轨焊接型压轨器由一个焊接底板（下座）和上盖板（上座）、高强度螺栓、螺
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铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。铁路轨道
